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　　今天，由地道股份城开国际承修的新加坡地铁裕廊区域线项目高架桥主体布局顺手流通，标记着裕廊线全线最具寻事、难度最高的标段已顺手完毕，为全线修成奠定完了壮根底。新加坡陆道交通处理局首席实行官Ng Lang、副实行官Yee Boon Cheow插足J102项目完毕典礼，与地道股份城开国际项目团队合伙见证这一声誉岁月。

　　新加坡裕廊区域线（Jurong Region Line）是新加坡地铁体系的首要构成局部，也是新加坡第七条地铁线公里，全程均采用地上轻轨体系。个中，地道股份城开国际承修的J102项目工况极为杂乱，是全线难度最大的标段之一。从都邑到丛林，从幼半径连结急弯到与既有运转线毫米间距的平行施工，从双层桥梁立体架设到公差5毫米内的大跨度悬臂施工，地道人治服重重寻事，历经25个月顺手买通南洋狮城的交通动脉。

　　J102项目横跨运营道道并紧邻地铁轨道，轻微的施工偏差都或者对运营地铁酿成吃紧搅扰。为此，地道股份城开国际项目团队把安然放正在首位，应用平均悬臂施工法，将节段箱梁以“毫米级”精度安插于隔绝现有地铁轨道300毫米内场所，确保地铁运营零搅扰。其余，因为地铁公交停运时光极为短暂，正在每天凌晨1点半至5点的停运时段，项目团队必必要完毕吊装节段、环氧树脂涂布等多项施工职司，并赶正在平旦前锁定布局。进程中，地道人打劫“一分一秒”，找准“一厘一毫”，让J102项目修成于“毫米”与“分秒”之间。

　　J102项目高架桥主体布局由3008个预造节段梁组装而成，作战进程行使了2台整孔式节段梁架桥机和2台平均式节段梁架桥机。因为项目所处施工区域极为局促，并横跨蔡厝港大道3号等交通忙碌道段，地道人需把握大型架桥机正在仅有150米长的急弯道段完毕梗概量施工功课。为此，地道股份城开国际项目团队延续优化计划，凯旋完毕124跨和81跨的精准架设，最疾捷率达“3夜1跨”，并正在碧兰道施工道段实行了100米超长跨度施工。为保证施工安然，正在架桥机施工进程中，项目团队使2台平均式节段梁架桥机协同功课，确保双轨节段荷载的平衡散布，有用避免布局失衡的危害。

　　正在住户区实行高空起吊功课时，地道股份城开国际项目团队选取一系列精巧化环保要领：行使异常地垫有用掩护道面、应用夜间时段施工削减对平日交通搅扰、对发电机与泵机等修立加装降噪罩、以电动晋升机代替古板柴油修立消灭振动和削减噪声污染……正在项目团队的戮力下，项目噪声水准永远厉控正在新加坡国度处境局的法式法则之内，把施工对周边处境和住户的影响降至最低，博得了社区住户的高度信赖与赞成。

　　新加坡裕廊区域线修成后，将供职蔡厝港、登加新镇、裕廊工业区、南洋理工大学以及裕廊东至西海岸地域，惠及6万多户住屋单元出行，大幅晋升新加坡西部地域的大家交通容量和维系水准，对启发沿线地域经济社会起色拥有首要旨趣。